汽车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行行驶不用组装直接可以工作。
特点是 方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。
缺点是 受地形限制、大型设备(1000-2000吨)不能完成。(世界上汽车吊最大吨位1200吨.)
主要用于工程建设。
如:公路、桥梁、建筑、抢险等等。
一般工程队，建筑业，电力安装部门，都需要汽车吊。
产品原理：
在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。
另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。
产品参数：
底盘型号、配置：10吨唐骏688型汽车底盘
底盘性能：方向助力、断气刹、高低速
发动机型号：国五4100中冷增加，东风朝柴（辽宁）
功率/马力：75千瓦/102马力
车身规格（长宽高）：9030*2240*3095
吊臂长度：U型大臂6米6节
大臂竖截面：500mm*300mm
转盘：内齿1.3米（70型锰钢）
产地：马鞍山，烟台（春辉）
支腿：5条液压自动出腿，后方配置支腿
吊装系统：双吊装卷扬机 主钩10T（柱塞式卷扬机）
7T（W150直马达绞车）
